1976 Porsche 911 Targa mit Carrera 3.0 MFI Motor in Kupferbraundiamant

Aus unserem Kundenkreis in der Werkstatt bieten wir im Auftrag diesen in vielerlei Hinsicht besonderen 911 Targa in der eleganten Farbe Kupferbraundiamant an.

Das Fahrzeug zeichnet sich nicht nur durch die Seltenheit des verbauten Carrera 3.0 Motors aus, sondern auch durch eine äußerst seltene darüber hinaus gehende Modifikation: den Umbau des originalen Carrera Motors 930/02 auf den Betrieb mit der MFI-Einspritzanlage des Carrera RS. Antriebsseitig wurde dadurch sozusagen ein Carrera RS 3.0 Targa kreiert – man könnte von einem 70er Jahre Pendant zum neuen 992.2 GT3 Cabrio sprechen.

Weitere Attribute, wie etwa die Zusatzscheinwerfer, die leichten 15“ Hackmesserfelgen aus Magnesium oder die originalen Turbo-Sportsitze der späten 70er Jahre, runden die sportliche Gesamtausrichtung dieses Wagens ab.

Fahrzeughistorie

Dieser 911 Targa wurde im Oktober 1975 erstzugelassen und entstammt somit dem Modelljahr 1976. Einen Großteil seines Lebens verbrachte dieser Targa in Frankreich. Dort wurde er auch von einem auf klassische Porsche spezialisiertem Betrieb auf die MFI-Einspritzanlage des 2.7 Carrera umgebaut. Der Umbau erfolgte absolut fachmännisch, eine dezidierte Dokumentation dazu in Form von Rechnungen und Fotos liegt nicht vor.

Im Jahr 2019 erwarb der aktuelle Besitzer schließlich diesen 911. Seit 2020 ist der Targa bei uns in der Werkstatt bekannt und wurde im Auftrag des aktuellen Eigentümers kompromisslos durchrepariert, gewartet und stetig im Gesamtzustand verbessert. Die Investitionen der letzten sechs Jahre belaufen sich auf über 48.000 €. Alle Arbeiten sind gut durch Rechnungen dokumentiert.

Besonderheiten & Modifikationen

• Seltener Motor: Carrera 3.0 Targa, nur zwei Modelljahre gebaut (1976 & 1977), lediglich 3.687 produzierte Fahrzeuge
• hochwertiger Umbau des originalen 930/02 Carrera 3.0 Motors auf eine originale MFI-Anlage des 2.7 Carrera / Carrera RS
• Zusatzscheinwerfer mit gelben Leuchtmitteln
• 15“ ATS Hackmesserfelgen in der breiten Ausführung auf der Hinterachse
• originale 930 Turbo Sportsitze aus den späten 70er Jahren
• Interieur umfangreich erneuert
• Weitere sinnvolle technische Modifikationen, wie etwa eine Edelstahl-Abgasanlage, Turbo-Spurstangen, Bilstein B6 Sportfahrwerk

Technischer Zustand

Wir betreuen diesen 911 Targa bereits seit sechs Jahren durchgängig in der Werkstatt.

In diesem Zeitraum (2020 bis 2026) sind bei uns die folgenden Arbeiten vorgenommen worden:

• Einhaltung regelmäßiger Wartungsintervalle
• Einbau Turbo-Spurstangen
• Stoßdämpfer neu / Ausführung Bilstein B6
• Lagerdeckel Drehstäbe Hinterachse neu
• Hauptbremszylinder neu
• Traggelenke neu
• Bremsschläuche neu
• Bremsverschleißteile VA und HA neu
• Handbremsbeläge neu
• Überarbeitung Bremssättel Hinterachse
• Stabilisatorauflagen neu
• Motorlager neu
• Erneuerung div. Kraftstoffschläuche und der Kraftstoffpumpe
• Erneuerung div. Ölschläuche
• Türfeststeller neu
• Edelstahlabgasanlage SSI mit neuen Wärmetauscher und Endschalldämpfer
• Radlager Vorderachse neu
• Öldruckgeber neu
• Überarbeitung Interieur mit neuem Teppichsatz in Haargarn Bouclé und Neubezug der Sitzanlage
• Instandsetzung Rundinstrumente / Überholung Kombiinstrument Öldruck/Öltemperatur
• Überarbeitung MFI-Anlage inkl. neuem Ventil, Zahnriemen MIF-Pumpe, Einstellarbeiten MFI-Pumpe
• Div. Lackierarbeiten so u.A. Kotflügel vorne und Tür Fahrerseite, Seitenwand Fahrer- und Beifahrerseite
• Überarbeitung Targabügel, Dichtung am Targabügel neu

Alle Arbeiten sind umfangreich in Form von Rechnungen dokumentiert. Die Investitionen in den letzten sechs Jahren belaufen sich dabei nachweislich kumuliert auf über 48.000 €. Es existiert derzeit kein Wartungsstau an diesem Targa.

Optischer Zustand

Insgesamt kann man den optischen Zustand als gut bezeichnen. Vereinzelt haben Anbauteile des Exterieurs eine altersgerechte Patina. Die Lackqualität ist als gut zu benennen, das Fahrzeug wurde rundum in seiner Originalfarbe nachlackiert, das Lackbild ist gleichmäßig. Das Interieur ist als gut bis sehr gut zu bezeichnen. Dieses wurde bereits umfangreich überarbeitet ohne dabei den originalen Charme des Fahrzeuges zu zerstören. Das Targadach ist noch komplett im Originalzustand, völlig intakt aver mit entsprechender Patina.

Übergabe

Verkauft wird dieser Targa im Kundenauftrag mit neuem TÜV, vollzogener H-Abnahme und aktuellem Wertgutachten für die Oldtimerversicherung.

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