• 1974 Porsche 911 Targa / Fineeleven Signature No. 006

    Farbcode 936 Silber Metallic

  • 1974 Porsche 911 Targa / Fineeleven Signature No. 006

    Farbcode 936 Silber Metallic

  • 1974 Porsche 911 Targa / Fineeleven Signature No. 006

    Farbcode 936 Silber Metallic

  • 1974 Porsche 911 Targa / Fineeleven Signature No. 006

    Farbcode 936 Silber Metallic

Fineeleven Signature No. 006

Angeboten wird hier im Kundenauftrag das sechste Fahrzeug aus unserer Fineeleven Signature Serie – dieses Mal auf Basis des frühen 2.7 Liter G-Modells. Dieser Targa besticht durch seine schlichte Eleganz und trägt die Originalfarbe des Basisfahrzeuges 936 Silber Metallic zu einem edlen Interieur aus schwarzem Leder.

Basisfahrzeug

Das zum Modelljahr 1974 eingeführte G-Modell war optisch gesehen das erste große Update des 911, welches es anfangs in den drei Ausführungen 2.7 911, 2.7 911S und 2.7 Carrera gab. Nach acht Jahren der Produktion des F-Modells folgte nun also das G-Modell dessen markantestes Merkmal wohl die wuchtigen Stoßstangen mit Faltenbalg sind. Die Optik war seinerzeit durchaus gewöhnungsbedürftig. Die zarten Linien des Vorgängers mit verchromten Hupengrills neben großen Blinkern in den abgerundeten Kotflügeln wichen viel Plastik in der Front und einem Reflektorstreifen am Heck auf dem in großen Buchstaben der Firmenname Porsche prangert – die siebziger Jahre hielten endgültig Einzug in das Design des 911. Ob diese Baureihe jemals ein echter Klassiker sein würde wurde damals sicher hitzig debattiert.

Da das neue G-Modell aus heutiger Sicht technisch jedoch einige Vorzüge mit sich bringt und bis zum Modelljahr 1977 zudem noch die noch alte schmale Silhouette mit den nur zart ausgestellten Kotflügeln aufweist, erfreuen sich Umbauten von schmalen G-Modellen auf den Look des F-Modells großer Beliebtheit. Äußerlich sind diese Fahrzeuge nicht als modifizierte G-Modelle zu erkennen, bringen technisch gesehen aber einen erkennbaren Vorteil im Vergleich zu den originalen F-Modellen.

Aufgebaut wurde dieser Targa auf rost- und unfallfreier Basis mit US-Erstauslieferung. Der Antriebsstrang ist nummerngleich / passend zur Fahrgestellnummer.

Fahrzeugdaten

  • Modell
  • Produktion
  • Laufleistung abgelesen
  • Außenfarbe
  • Interieur
  • Motor
  • Getriebe
  • Ausstattung
  • Preis
  • 2.7 911 Targa
  • Juli 1974
  • 1.500 km nach Komplettaufbau
  • 936 Silber Metallic
  • Leder Schwarz
  • 2.7 Liter | 150 PS
  • 915 5-Gang Schaltgetriebe
  • Orig. Fuchsfelgen. Lederausstattung, Ausstellfenster, Umfangreich auf F-Modell umgebaut
  • 129.500€

Fahrzeugaufbau

Entsprechend der Qualitätsstandards unserer Serie ist auch dieses Fahrzeug im Zuge des Neuaufbaus umfangreich optisch und technisch restauriert und im Bereich des Fahrwerkes auch zart modifiziert worden. Der Fahrzeugumbau erfolgte im folgenden Umfang:

  • Umbau des Exterieurs und Interieurs auf F-Modell
  • Ganzlackierung in Originalfarbton 936 Silber Metallic
  • Endmontage nach Lackierung inkl. Erneuerung diverser Dichtungen und Anbauteile
  • Aufarbeitung original Chromteile
  • Überholung Targadach
  • Überholung der Achsen und Umrüstung auf Turbo-Spurstangen
  • Erneuerung Interieur in Vollleder Schwarz inkl. Umbau Armaturenbrett-Mittelteil auf F-Modell
  • F-Modell Sportsitze (BF-Torino – auf den Bildern sind noch die Originalsitze des Basisfahrzeuges zu sehen, diese sind mittlerweile gegen die F-Modell Sportsitze getauscht worden)
  • Einbau Bluetooth Stereoanlage mit geschlossenem Radioschacht
  • Überholung Rundinstrumente inkl. EU-Umbau und Umrüstung auf Chrom-Zierringe
  • Revision 915 Getriebe
  • Erneuerung Kupplung
  • Revision Motorperipherie
  • Wartung und äußerliches Abdichten Rumpfmotor / inkl. Prüfen Stehbolzen
  • TÜV-Abnahme und H-Abnahme

Übergabe

Verkauft wird dieser Targa im Kundenauftrag mit neuem TÜV, vollzogener H-Abnahme und aktuellem Wertgutachten für die Oldtimerversicherung und einer umfangreichen Dokumentation.

Galerie

Fotos von Roman Rätzke.

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