fineeleven ist offizieller KW Sales & Service Point!
Ein präzises Fahrwerk ist entscheidend für die Sicherheit, Handling und Fahrkomfort Ihres Fahrzeugs. Insbesondere bei historischen Fahrzeugen und Youngtimern ist der Einbau eines modernen Fahrwerkes eine einzigartige Möglichkeit ungeahnte Potentiale des eigenen Fahrzeuges zu wecken und dieses noch einmal ganz neu kennen zu lernen. Als spezialisierter KW Sales & Service Point bieten wir unseren Kunden die volle Expertise im Bereich der Sportfahrwerke und begleiten Sie gerne von der Beratung über den Einbau bis hin zur Abstimmung.
Übersicht der verfügbaren KW Sportfahrwerke für Porsche Sportwagen
Porsche 356
Dämpfersatz V2
- Zulassung: eintragungsfrei
- Material: Edelstahl
- Set VA Dämpfer + HA Dämpfer
- Setup: Sport
- Härteverstellung: Zugstufe
Porsche 911 F-Modell
V3 Dämpfersatz
- passend für: nur Fahrzeuge mit dem S Modell Bremssattel (Lochabstand Bremssattel 89 mm), nur Fahrzeuge deren HA-Dämpfer unten mit einer M14 Schraube befestigt ist
- Zulassung: eintragungsfrei
- Set VA Dämpfer + HA Dämpfer
- Material: Stahl verzinkt
- Setup: Sport / Clubsport
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Porsche 911 G-Modell
V3 Dämpfersatz
- Zulassung: eintragungsfrei
- Set VA Dämpfer + HA Dämpfer
- Material: Stahl verzinkt
- Setup: Sport|Clubsport
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Gewindefahrwerk V3 Clubsport
- nur verwendbar bei Fahrzeugen mit mindestens 16 Zoll Felgen
- Set VA + HA Gewindefederbeine inkl. VA Stützlager
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Material: Stahl verzinkt
- Setup: Sport|Clubsport|Racetrack
- Tieferlegung VA / HA: 15-35 mm
- Verstellung VA / HA: Gewinde
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Porsche 964
Gewindefahrwerk V1
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Set VA + HA Gewindefederbeine
- Material: Edelstahl
- Setup: Sport
- Tieferlegung VA/HA (mm): 30-60/20-40
- Verstellung VA/HA: Gewinde
- Härteverstellung: keine
Gewindefahrwerk V3
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Set VA + HA Gewindefederbeine
- Material: Edelstahl
- Setup: Sport|Clubsport
-
Tieferlegung VA/HA (mm): 30-60/20-40
- Verstellung VA/HA: Gewinde
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Set VA + HA Gewindefederbeine inkl. VA + HA Stützlager
- Material: Edelstahl
- Setup: Sport|Clubsport|Racetrack
- Tieferlegung VA/HA (mm): 30-60/20-40
- Verstellung VA/HA: Gewinde
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Porsche 993
Gewindefahrwerk V1
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Set VA + HA Gewindefederbeine
- Material: Edelstahl
- Setup: Sport
- Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/10-30
- Verstellung VA/HA: Gewinde
- Härteverstellung: keine
Gewindefahrwerk V3
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Set VA + HA Gewindefederbeine
- Material: Edelstahl
- Setup: Sport|Clubsport
-
Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/10-30
- Verstellung VA/HA: Gewinde
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager
- Zulassung: Teilegutachten §19.3
- Set VA + HA Gewindefederbeine inkl. VA + HA Stützlager
- Material: Edelstahl
- Setup: Sport|Clubsport|Racetrack
- Tieferlegung VA/HA (mm): 25-45/10-30
- Verstellung VA/HA: Gewinde
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Porsche 996
Gewindefahrwerk V1 inox
- Zulassung: Teilegutachten
- Material: Edelstahl
- Set VA + HA Gewindefederbeine
- Tieferlegung VA/HA (mm) 20-40/20-40
- Setup: Sport
- Härteverstellung: keine
Gewindefahrwerk V3 inox
- Zulassung: Teilegutachten
- Material: Edelstahl
- Set VA + HA Gewindefederbeine
- Tieferlegung VA/HA (mm) 20-40/20-40
- Setup: Sport|Clubsport
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager
- Zulassung: ohne, Einzelabnahme erforderlich
- Material: Edelstahl
- Set VA + HA Gewindefederbeine mit Stützlagern
- Tieferlegung VA/HA (mm) 20-40/20-40
- Setup: Sport|Clubsport|Racetrack
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager – nur für GT3 / GT2
- Zulassung: Teilegutachten
- Material: Edelstahl
- Set VA + HA Gewindefederbeine inkl. VA + HA Stützlager
- Tieferlegung VA/HA (mm) 0-30/10-40
- Setup: Sport|Clubsport|Racetrack
- Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Sowie:
HLS 2 Gewindefahrwerk V3 m. HLS 2 Hydraulik Liftsystem
HLS 4 Gewindefahrwerk V3 m. HLS 4 Hydraulik Liftsystem
Gewindefahrwerk V3 Safari Style mit Höherlegung – nur für Allradvarianten
Porsche 997
Gewindefahrwerk V1 inox
Gewindefahrwerk V3 inox
Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager
Gewindefahrwerk V3 Safari Style mit Höherlegung
Gewindefahrwerk V3 m. HLS 2 Hydraulik Liftsystem
Gewindefahrwerk V3 m. HLS 4 Hydraulik Liftsystem
ECU Gewindefahrwerk inox
Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager – nur für GT3 / GT2 / GT2 RS
Gewindefahrwerk V4 Racing – nur für GT3 RS / RS 4.0
KW V3 Dämpfersatz für 911 F- und G-Modell
Komfort = Grip
Dies ist eine der grundlegenden Philosophien von KW. Lang vorbei sind die Zeiten, wo ein Sportfahrwerk ausnahmslos bretthart war. Eine der markantesten Verbesserungen durch das KW V3 Sportfahrwerk im G-Modell ist beispielsweise, dass das Fahrverghalten spürbar neutraler wird und Aufbaubewegungen sich verringern – gerade auf schlechten Straßen.
Im Spotlight: KW Variante 3 für das Porsche 911 G-Modell
Die individuell in Druck- und Zugstufe einstellbaren KW V3 Dämpfer bringen einen enormen Fortschritt in die Fahrdynamik des klassischen Porsche 911 G-Modells. Durch ihre Anpassungsmöglichkeiten ermöglichen sie eine maßgeschneiderte Abstimmung des Fahrverhaltens entsprechend den persönlichen Vorlieben des Fahrers. Der Einbau dieser Dämpfer erfordert keine umfangreichen Modifikationen am Fahrzeug. Es entfällt der Ausbau der serienmäßigen Drehstabfedern oder aufwändige Umbauten der Federbeine mit Austauschpatronen.
Das Fahrzeug zeigt nun ein neutraleres Fahrverhalten und reduzierte Karosseriebewegungen, selbst auf schlechten Straßen. Mithilfe der integrierten Einstellrädchen für Druck- und Zugstufe lässt sich das empfohlene Grundsetup der Dämpfer leicht an das spezifische Fahrzeug anpassen. Die einstellbare Zugstufe mit 16 Klicks ermöglicht direkten Einfluss auf Handling und Fahrkomfort. Das unabhängig einstellbare Lowspeed-Druckstufenventil mit zwölf Klicks erlaubt weitere Anpassungen, um das Fahrverhalten des Porsche-Klassikers zu optimieren.
Eine höhere Druckstufe an der Vorderachse verbessert die Lenkpräzision, während höhere Druckstufen an der Hinterachse dem Übersteuern entgegenwirken. Die vorkonfigurierte Highspeed-Druckstufendämpfung erlaubt schnelles Einfedern bei Bodenwellen und verhindert das Springen des Fahrzeugs. Im Vergleich zum Serienfahrwerk bietet ein klassischer Porsche 911 mit den einstellbaren KW Variante-3-Stoßdämpfern ein deutlich direkteres Handling.
Der Reifengrip an der Antriebsachse wird merklich verbessert, ohne dass die Tendenz zum frühen Übersteuern zunimmt. Die KW Variante-3-Stoßdämpfer vermitteln ein spürbar sicheres Fahrgefühl und neutralisieren das typische Übersteuern. Dabei können die serienmäßigen Drehstabfedern an Vorder- und Hinterachse weiterhin genutzt werden.
Für die einstellbaren V3-Dämpfer in Druck- und Zugstufe ist keine separate Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich.
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