Steigen Sie ein – und das schon viel früher als erst bei der Fahrzeugübergabe!
Erleben Sie mit uns an Ihrer Seite den Aufbau Ihres persönlichen Traumwagens aus Stuttgart hautnah. Wir binden unsere Kunden durch tägliche Fotos via Mail oder WhatsApp eng in den Prozess der Restaurierung oder Aufarbeitung ein. Ganz getreu des Mottos ,,built not bought“ lernen Sie so Ihren Porsche bis in die letzte Schraube selber kennen.
Hierfür halten wir ständig über 30 ausgewählte luftgekühlte Porsche als Basisfahrzeuge zum Aufbau für unsere Kunden bereit. Diese Porsche unterschiedlichster Baureihen und Modelljahre zeichnen sich alle durch eine gute Fahrzeugsubstanz, seltene und ästhetische Farbkombinationen, sowie eine Vielzahl von weiteren besonderen Charakteristika aus.
Was muss bei der Auswahl des Porsche Restaurierungsobjektes beachtet werden?
Die Vorteile eine Restaurierung des eigenen klassischen Automobils von Anfang an zu begleiten liegen auf der Hand: man weiß genau was man hat, man lernt sein eigenes Fahrzeug bis in die letzte Schraube selber kennen und vollrestaurierte Fahrzeuge sind einfach zuverlässiger.
Genauso sind natürlich auch andere mit der Restaurierung eines Oldtimers einhergehende Aspekte bekannt: eine Restaurierung kostet Zeit, Geld und manchmal leider auch Nerven.
Beim Stellen der Weichen für eine gut verlaufende Restaurierung mit dem gewünschten Ergebnis eines Klassikers an dem sich der Fahrer lange erfreuen kann gestellt ist die richtige Auswahl des Basisfahrzeuges vor der Restaurierung der primäre Erfolgsfaktor.
Unser Tipp: kaufen Sie das Besondere.
Eine Qualitätsrestaurierung bedeutet immer das Invest von Zeit und Geld. Tragen Sie dafür Sorge, dass dieser Aufwand auch in ein Fahrzeug gesteckt wird, welches sich von vornherein durch besondere Ausstattungsmerkmale wie Motorisierung, Außenfarbe oder Interieurkombination von der Masse abhebt. An diesen besonderen Details können Sie sich als Kenner zum einen auf lange Sicht erfreuen, zum anderen sticht Ihr Oldtimer dann im Falle einer gewünschten Veräußerung zu einem späteren Zeitpunkt aus dem breiten Angebot der klassischen Porsche hervor.
Rarity over Condition.
In der Planung einer Restaurierung ist es wichtig irgendwo eine Grenze des Aufwandes zu ziehen. Meist umfasst dieser geplante Aufwand jedoch bereits fast alle Bereiche des Fahrzeuges. Auch ist es nicht selten der Fall, dass man sich im Zuge der Restaurierung dazu entscheidet doch mehr in das Fahrzeug zu investieren um es einfach noch besser zu machen. Aus diesem Grund sollte man sich ruhig an das schlechtere Fahrzeug mit den besseren Eckdaten und besondereren Merkmalen wagen. Getreu des Mottos im Zuge der Kaufentscheidung Seltenheit dem Zustand eines Fahrzeuges überzuordnen stellen Sie so sicher, ein dem Zustand reell bepreistes Fahrzeug zu erwerben und nicht einen Aufpreis für vermeintlich noch gute Bereiche des Fahrzeuges zu zahlen die dann im Zuge der Restaurierung doch angegangen werden.
Lassen Sie sich Ihren eigenen Traum bauen.
Bestimmte Charakteristika eines klassischen Porsche wie die originale Außenfarbe, die originale Motorisierung oder auch die Karosserieform sollten im Rahmen einer konventionellen Restaurierung, besonders in Hinblick auf den Erhalt des Fahrzeugwertes und der ursprünglichen Fahrzeugcharakteristik, beibehalten werden. Seien Sie jedoch darüber hinaus mutig genug dezente Veränderungen optischer und technischer Natur ganz nach Ihren Vorstellungen vorzunehmen. Passen an einem potentiellen Restaurierungsobjekt alle Parameter mit der Ausnahme beispielsweise der Interieurfarbe, so ist es empfehlenswert hier ganz nach den eigenen Wünschen Änderungen vorzunehmen. Im Falle eines Wiederverkaufes können solche Bereiche leicht wieder in den Originalzustand versetzt werden, in den allermeisten Fällen sind es jedoch gerade diese kleinen Veränderungen die dem nächsten Besitzer besonders gut gefallen.
Genau nach diesen Parametern suchen auch wir die Basisfahrzeuge für unsere Kunden.
Ein Auszug unseres aktuellen Bestands an Fahrzeugen zur Aufarbeitung oder Restaurierung:
| Status Januar 2024 | Jahr | Modell | Hubraum | Farbe | Interieur | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| neu eingetroffen! | 1975 | 911S Coupé | 2.7 | 250 Silbergrün Diamant Metallic | Leder Schwarz / Schottenkaro | Deutsche Erstauslieferung, Schiebedach |
| verfügbar | 1976 | 911S Targa | 2.7 | 944 Platindiamant | Interieur Teilleder Kork | Sondermodell, einer von 200 |
| verfügbar | 1977 | 911S Coupé | 2.7 | 443 Braun Kupfer Diamant | Kunstleder Cognac | Karosserie bereits vorbereitet für F-Modell Umbau Fineeleven Signature |
| verfügbar | 1990 | 964 Carrera 2 Cabriolet | 3.6 | 347 Dunkelblau | Leder Dunkelblau | Automatikgetriebe |
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