Wartung Porsche 356
Modelljahre 1950 bis 1965
AUF DIESER SEITE FINDEN SIE ALLE WESENTLICHEN INFORMATIONEN ZUR WARTUNG EINES PORSCHE 356 – ausgenommen der Fuhrmann Motoren
Merkmale und Besonderheiten des Porsche 356 Motors
Mit dem Vierzylinder-Boxermotor des Porsche 356 beginnt eine beispiellose Erfolgsgeschichte. Zurecht bezeichnen viele den 356 als „Sport-Käfer“, denn auch in Punkto Zuverlässigkeit steht dieser Sportwagen dem VW Käfer in nichts nach. Gut gewartet gelten Porsche 356 als echte Dauerläufer und sind somit auch noch nach über 60 Jahren Fahrzeugalter treue Weggefährten. Lässt man einmal die 356 mit Fuhrmann-Motoren außer Acht, so sind 356 in der Regel einfach zu warten. Bedingt durch das Baujahr und die damals angepeilten Laufleistungen sind die Wartungsintervalle natürlich etwas kürzer als beim Nachfolgemodell 911.
- Standard-Wartungsintervall
- Getriebeöl
- Bremsflüssigkeit
- Sonderwartungsintervall
- alle 10.000 km
- alle 40.000 km
- alle 2 Jahre
- Vorderachse abschmieren alle 2.500 km
Umfang und Intervalle Wartung Porsche 356
Alle 10.000 km müssen im Zuge der Wartung beim Porsche 356 der Modelljahre 1950 bis 1965 die folgenden Arbeiten erledigt werden:
- Ölwechsel mit Sieb und Filtereinsatz (Herstellerfreigabe Motoröl: 20W 50)
- Reinigung Luft- und Kraftstofffilter
- Erneuerung Zündkerzen
- Einstellen Ventilspiel
- Abdichten Ventildeckel
- Prüfen Keilriemen
- Sicht- und Funktionsprüfung div. Baugruppen
Alle 2 Jahre müssen turnusmäßig die folgenden Wartungsarbeiten durchgeführt werden:
- Wechsel Bremsflüssigkeit
Zusätzlich müssen alle 2.500 km die folgenden Arbeiten erfolgen:
- Abschmieren der Vorderachse
Alle 40.000 km sollte zudem das Getriebeöl gewechselt werden (empfohlen SAE 80W oder SAE 90W, jeweils mineralisches Hypoid-Getriebeöl).
Typische Reparaturen
- Getriebeüberholungen
- Abdichtarbeiten am Motor
- Erneuerung diverser Fahrwerkskomponenten
- Instandsetzung Karosserie
Potentiale für Optimierungen
- Umbau der elektrischen Anlage auf 12V
- Programmierbarer Zündverteiler
- Umrüstung von 356 Pre A, A und B auf Scheibenbremse
- Leistungssteigerungen
