Wartung Porsche 911 F-Modell
Modelljahre 1965 bis 1973
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Besonderheiten und Merkmale des Porsche 911 F-Modells
Porsche stand Anfang der 60er Jahre unter Zugzwang. Die steigenden Motorleistungen der Konkurrenz machte die Neuentwicklung eines Motors mit mehr als nur vier Zylindern unumgänglich. Bereits im Jahr 1962 ging Porsche mit einem Achtzylinder Boxermotor in der Formel 1 an den Start. Das Entwicklungsteam hinter diesem Rennmotor schuf dann den Sechszylinder Boxermotor mit 2.0 Litern Hubraum, der zum Modelljahr 1965 schließlich im 911 in Serie ging. Dieser Motor erwies sich als ein großer Wurf, weshalb er in den Folgejahren stetig optimiert, die grundlegende Architektur des Rumpfmotors jedoch weitgehend beibehalten wurde.
In der Bauzeit des F-Modells wuchs der Hubraum in der Großserie in drei Stufen von 2.0, über 2.2, auf 2.4 Liter. In Motorsportvarianten gab es Anfang der 70er Jahre auch einen 2.3 und 2.5 Liter Motor. Gekrönt wurde das F-Modell schließlich zum Modelljahr 1972 mit dem Carrera RS, in dessen Heck sogar ein 2.7 Liter Motor seine Arbeit verrichtete.
Neben der stetigen Weiterentwicklung des Rumpfmotor hielt auch eine weitere Neuerung Einzug während der Bauzeit des F-Modells – eine mechanische Einspritzanlage ergänzte das Angebot der Vergaser-Varianten.
- Standard-Wartungsintervall
- Getriebeöl
- Bremsflüssigkeit
- Sonderwartungsintervall
- alle 20.000 km
- alle 80.000 km
- alle 2 Jahre
- Kettenspanner alle 80.000 km
Umfang und Intervall der Wartung eines Porsche 911 F-Modells
Alle 20.000 km müssen beim 911 F-Modell der Modelljahre 1964 bis 1973 die folgenden Servicearbeiten erledigt werden:
- Ölwechsel mit Filter
- Reinigung Luftfilter oder Erneuerung Filtereinsatz
- Erneuerung Kraftstofffilter
- Erneuerung Zündkerzen
- Einstellen Ventilspiel
- Abdichten Ventildeckel
- Prüfen Keilriemen
- Sicht- und Funktionsprüfung div. Baugruppen
- Türscharniere Ölen und Türfeststeller fetten
Alle 2 Jahre müssen turnusmäßig die folgenden Wartungsarbeiten durchgeführt werden:
- Wechsel Bremsflüssigkeit
Zusätzlich müssen alle 80.000 km die folgenden Arbeiten erfolgen:
- Wechsel Getriebeöl
- Überholung Kettenspanner
Typische Reparaturen
- Motor- & Getriebeüberholungen
- Überholung / Einstellung Vergaser
- Überholung mechanische Einspritzanlagen
- Instandsetzung Rostschäden der Karosserie
- Erneuerung div. Achsverschleißteile
Potentiale für Optimierungen
- Umbau auf lenkpräzisere Spurstangen des Porsche 930 Turbo
- K&W Variante 3 Sportfahrwerk
- Edelstahl Sportabgasanlagen
