Das Jahr 1975 kennzeichnet das zweite Modelljahr des G-Modells. Anfangs war noch nicht abzusehen, welch ein Erfolg diese Baureihe für den Automobilhersteller aus Stuttgart über seine rund 16 jährige Bauzeit sein sollte. Innerhalb dieser Baureihe beginnt Porsche die bis heute währende Tradition, seine Kunden in regelmäßigen Abständen mit limitierten Sondermodellen der Baureihe 911 zu verwöhnen. […]
Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen. – Ferry Porsche Von Anfang an war es Leitbild der Firma Porsche neben den eigenen, vor Allem die Träume der Kunden, von einem perfekten Sportwagen, zu erfüllen. Damit gehört es quasi zur Tradition des Hauses […]
911/93: DER 1974ER 175PS PORSCHE 2.7 911S – EIN MITTELDING? Im Modelljahr 1974 findet das G-Modell Einzug in die Porsche Modellpalette. Zu Beginn kann der Kunde zwischen dem 150PS starken 911, dem 175PS starken 911S und dem 209PS starken 911 MFI Carrera wählen. Letzterer entstand in einer Stückzahl von weniger als 1.500 Fahrzeugen und verfügte […]
DER PORSCHE 911 SC – WENN’S AM SCHÖNSTEN IST SOLLTE MAN AUFHÖREN… Mit der Einführung des G-Modells im Jahr 1974 beginnt für Porsche ein neues Zeitalter in der Geschichte des 911. Insgesamt 15 Jahre bis zur Einführung des 964 im Jahr 1989 hält dieses an. Ursprünglich war es jedoch weitaus kürzer angelegt. Denn der Gedanke […]
PORSCHE 964 TARGA – DAS LETZTE ECHTE SICHERHEITSCABRIOLET. Der überfällige Modellwechsel Der 964 ist das dritte Gesicht der Baureihe und bringt sowohl technisch als auch optisch die Neuzeit in das Erfolgskonzept Porsche 911. Es ist das letzte Modell des 911 mit den klassischen stehenden Scheinwerfern und zeitlich das erste Modell welches man nach heutigen Maßstäben als […]
Für all jene, denen das von der Porsche-Szene angelegte Korsett der Originalität zu eng geworden ist. Ein G-Modell nach Maß für Individualisten. Die Idee Das G-Modell prägte durch seine lange Bauzeit wie kein anderes 911 Modell die Identität der Marke Porsche. Über 16 Jahre hinweg wurde dieses 911 Gesicht produziert, so lange wie keine andere […]
Typ 937 – Porsche 924 Carrera GT Der 924 Carrera GT, Werkscode 937, ist wohl das aufregendste Fahrzeug der Porsche Transaxle Baureihe. Drei Jahre nach Einführung des 924 setzte man mit dem Carrera GT Maßstäbe. Vorgestellt auf der IAA 1979 in Frankfurt hätte der Bruch mit dem zierlich anmutenden 924 kaum größer sein können. Porsche […]
Jedes Porschemodell erzählt seine eigene Geschichte und mit der Geschichte des 993 endet eine Ära – die Ära der luftgekühlten Porsche. Nun aber der Reihe nach. Die Geschichte des 993 in den wirtschaftlich turbulenten 90er Jahren Die 90er waren für Porsche eine wirtschaftlich schwierige Zeit. Mehrmals stand man kurz vor dem Aus. Die Verkaufszahlen des […]
Das Ende der Ära 356. Mit dem Porsche 356 C endet die Baureihe 356 – jene Modellreihe mit der der Mythos Porsche einst begann. Zum Modelljahr 1963 eingeführt verfügt die modernste Entwicklungsstufe des Ur-Porsche rundum sogar über Scheibenbremsen. Optisch blieb der Wagen weitestgehend unverändert zu seinem Vorgänger dem 356 B. Die Motorleistungen es 1600er 4-Zylinder […]
Luftgekühlt ist eines der weltweit bekanntesten Treffen der Szene für klassische Porsche mit puristisch luftgekühltem Aggregat. Seit nunmehr fünf Jahren wird das Event im Süden Kaliforniens vom Le Mans Sieger Patrick Long und dem Künstler Howie Idelson veranstaltet und dieses Jahr schaffte es zum ersten mal den Sprung über den großen Teich. So ging es […]